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基于穩態傳熱和廣泛傳熱的基本理論，計算了變速箱的總熱值、變速箱制冷部的總熱值和變速箱制冷部的熱值。利用matlab軟件建立了輸電系統軟件系統熱損傷的光滑熱力學固體模型，求解了熱平衡方程在熱平衡方程整個過程中的可靠性，得到了防水套管油溫度過渡曲線圖。另外，當傳輸系統軟件實現熱力循環時，平均溫度與冷冷壁相同時，平均溫度與冷壁相同。

創建了罩殼和髙速傳動系統構件的三維數字模型。依據有限元分析熱分析和熱-構造藕合剖析基礎理論，明確減速箱的最高溫度做到熱力循環，明確減速箱的熱初始條件。根據matlab仿真模擬和有限元分析測算值與試驗值的比照，證實了文中減速箱系統軟件熱統計分析方法的精確性。在這個基礎上，對殼體開展熱處理工藝。構造的關節運動和熱形變根據藕合剖析獲得了。獲取了四個高安裝孔的形變值，測算了防水套管形變導致的平面度出現偏差的原因。剖析了傳動裝置中防水套管形變對傳動齒輪牙齒咬合出現偏差的原因的危害。

之上便是有關減速箱生產加工相關內容的計算方式，假如公司在挑選的情況下，不清楚如何選擇，最合適自身公司產品的要求，那麼鐵城機械設備資詢，最好資詢技術專業的生產加工公司挑選。